257c76b1

Политика

Вечерний обзор рынка наличной валюты Киева на 10/08

валюта

Максимальный курс покупки

USD составил 8.11 (+0.00) Фирма ПОВ №14 (044) 221-80-03

EUR составил 9.97 (+0.01) Фирма ПОВ №87 (044) 383-36-64

RUB составил 0.253 (+0.001) Фирма ПОВ №14 (044) 221-80-03

 

Минимальный курс продажи

USD составил 8.11 (0.00) Банк АВАНТ-БАНК (044) 364-34-35

EUR составил 9.98 (0.00) Банк Сич (044) 207-14-91

RUB составил 0.253 (0.000) Укргазпромбанк (044) 291-11-61

 

Средние курсы

USD составил 8.09 (+0.00) / 8.12 (0.00)

EUR составил 9.90 (-0.00) / 10.03 (-0.00)

RUB составил 0.247 (0.000) / 0.256 (0.000)

Филипп Циммерманн создаст новую коммуникационную платформу

Филипп Циммерманн Группа предпринимателей и специалистов по криптографии позже в этом году планирует официально учредить компанию Silent Circle, которая за 20 долларов в месяц будет предлагать пользователям шифрование электронной почты, коротких сообщений, телефонных звонков и систем видеоконференций. Сам Циммерманн говорит, что к разработке нового антишпионского решения они подходят крайне серьезно и будут предлагать продукт мирового качества.

По его словам, изначально, когда проектировалась программа PGP, в мире наблюдался некоторый интерес к компьютерной криптографии, который, впрочем, через несколько лет сошел на нет. Однако за последние пару лет, в свете постоянных хакерских атак, а также нескончаемых утечек данных и операций по краже промышленных и государственных секретов интерес к крипто-решениям поднялся на невообразимые ранее уровни. Циммерманн говорит, что современные технологии дают феноменальные возможности коммуникаций, но они же таят в себе ранее невиданные опасности. «Ухо, шпионящее за вами, может быть в тысячах километрах от вас, но это никак не помешает ему собрать все нужные данные о вас», — говорит Циммерманн.

Как рассказали разработчики, Silent Circle будет предлагать комплект софта для обычных компьютеров и смартфонов, которое позволяет организовывать защищенные каналы коммуникаций с другими пользователями. Саму крипто-архитектуру, используемую продуктом, авторы называют «очень-очень хорошей», а некоторые фрагменты кода Silent Circle разрабатывали на протяжении нескольких лет.

На сегодня известно, что в состав компании входит сам Циммерманн, финансовый партнер Джон Каллас, несколько инженеров PGP, двое специалистов из криптографического подразделения ВМФ США и несколько независимых программистов.

Циммерманн говорит, что PGP стала самой популярной массовой программой для шифрования потому, то она была бесплатной, хотя у программы и были некоторые платные компоненты. По похожей схеме будет доступен и продукт Silent Circle, часть функционала которого будет свободной. Позиционировать продукт компания будет как решения для бизнесменов, которые часто работают за пределами офиса, но взаимодействуют с конфиденциальными данными.

Хотя сама программа работает автономно, ее архитектура предусматривает наличие небольшого количества бэк-энд серверов для управления трафиком. Расположить серверы планируется в Швейцарии, Исландии и Канаде — странах, где наиболее комфортные условия для хранения конфиденциальной информации.

Тина Кароль опять шокировала всех своим нарядом

Тина Кароль Тина Кароль уже приехала на Crimea Music Fest 2012. Звезда активно готовится к концерту и уже успела побывать на репетиции. Удивительно, что даже на прогонах номеров певица не выходит из своего образа, а если быть точнее, в повседневной жизни она выглядит, как настоящая звезда. Она всегда и везде предпочитает роскошные и дорогие наряды, несмотря на свой немного странный вид.

На репетицию Тина Кароль явилась в буквальном смысле вся в звездах, даже колготки были со звездным принтом. Как  удалось узнать, они стоят около $300.
Также в Крым Тина Кароль приехала в не менее дорогих вещах. Как только звезда вышла из машины, все отметили ее золотые лосины и дорогущие кроссовки, стоимость которых $700.

Себ Феттель: Возникла та же проблема, что и в субботу

Феттель

Завершив гонку за шесть кругов до финиша, Себастьян Феттель подвел итоги уик-энда в групповом интервью…

Вопрос: Перед стартом вы были настроены весьма оптимистично. Как прошли первые круги?
Себастьян Феттель: Я вновь стартовал не лучшим образом: возникли проблемы со сцеплением, поэтому я не смог быстро тронуться с места. Тем не менее, мне удалось сохранить позицию, а затем – опередить Михаэля Шумахера. Гонка складывалась неплохо, хотя было очевидно, что машине не хватало скорости на прямой.

Я считаю, что добился максимального результата на дистанции: учитывая тот факт, что мы уступали в скорости, я ехал в неплохом темпе и мог бы занять неплохую позицию на финише. На трассах, где пройдут следующие Гран При, не будет столь длинных прямых, поэтому мы не должны терять столько времени на круге.

Вопрос: Что вы думаете о борьбе с Фернандо Алонсо в Curva Grande? Вы согласны со штрафом?
Себастьян Феттель: Решение принято, и с ним надо смириться. Не думаю, что оно было сделано в пользу Ferrari, во всяком случае, мне не хотелось, чтобы мне приписали эти слова. Я здесь для того, чтобы бороться, а в тот момент, конечно, был расстроен штрафом. Возможно, у меня был другой взгляд на ситуацию, но уже ничего не изменить. В прошлом году я не комментировал подобных инцидентов и не собираюсь этого делать сейчас. Это не мой стиль и точка. Надо двигаться дальше.

Вопрос: После этого вы пропустили Фернандо или не смогли его сдерживать?
Себастьян Феттель: На прямых у Ferrari было преимущество в скорости. Конечно, я максимально долго оборонялся. Если бы он с самого начала был на внутренней траектории, то оказался бы впереди. Полагаю, было видно, что наша машина недостаточно быстра, чтобы бороться с Ferrari колесо в колесо.

Вопрос: Что послужило причиной вашей остановки?
Себастьян Феттель: Поломка генератора. У нас возникла та же проблема, что в субботней тренировке. За 200 или 300 метров до того места, где я остановился, меня попросили заглушить мотор.

Вопрос: Почему команда сообщила о проблеме на вашей машине Марку Уэбберу?
Себастьян Феттель: Я не знаю, получил ли он это сообщение, и возникла ли у него та же проблема. Конечно, сход двух машин – это серьезный удар для команды. Однако лучше остановиться, чтобы сохранить мотор в рабочем состоянии для следующих гонок.

Вопрос: Появились ли у команды какие-то сомнения в надежности RB8 после схода Марка Уэббера?
Себастьян Феттель: Это не имеет значения. Я стою здесь в то время, когда на трассе продолжается гонка. Конечно, я расстроен: сегодня мы могли бы заработать много очков.

Гонка оказалась непростой: машине не хватало скорости, но таков автоспорт. На некоторых сложных трассах мы оказываемся сильны и можем заработать максимум очков. К сожалению, сегодня нам этого сделать не удалось из-за проблем с надежностью.

Вопрос: Сколько времени вам потребуется, чтобы забыть разочарование?
Себастьян Феттель: Конечно, мы все недовольны итогом уик-энда, но сезон продолжается. Мы не теряем веру в успех, ведь ситуация не сильно изменилась. Кроме того, мы видели, что в гонке может произойти всё, что угодно. У соперников тоже возникли проблемы. Мы знаем, что должны продолжать борьбу, ведь у нас по-прежнему хорошие шансы в чемпионате.

Rolls-Royce разработает новые «призрачные» модели

Rolls-Royce

В настоящее время боссами компании рассматривает вопрос созданиия «одного или двух» новых вариантов модели Ghost, которые увеличат объемы продаж марки на мировом рынке. Хотя Торстен Мюллер Отвос заявил, что компания никогда не ставила себе целью продать как можно больше машин, по прогнозам маркетологов, до конца года Rolls-Royce реализует около 4 000 автомобилей. Для сравнения, в 2011 году британскому производителю удалось продать 3 538 моделей. В настоящее время основным рынком сбыта продукции Rolls-Royce, по словам Мюллера Отвоса, является Китай, оттеснивший на вторую строчку США, пишет WCF.

Отметим, что в настоящее время Rolls-Royce обкатывает двухдверную модификацию Ghost. Модель с 6.6-литровым бензиновым мотором мощностью 600 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. По предварительным прогнозам, купе способно ускоряться до 100 км/ч в районе 5 с. и развивать 250 км/ч. Премьера машины состоится в марте следующего года в рамках Женевского автосалона.

Сколько получат клубы за участие в Лиге Чемпионов

Лига,Чемпионов

Об этом сообщает официальный сайт Союза.

Ожидается, что в предстоящем сезоне коммерческая прибыль брутто от Лиги Чемпионов и Суперкубка UEFA достигнет 1,34 миллиарда евро. Из этой суммы 55 миллионов будет выделено участникам плей-офф, как то было и в период 2009-2012 годов. Каждый из 20 участников этой стадии получит фиксированную выплату в размере 2,1 миллиона евро.

Каждому из 32 клубов, участвующих в групповой стадии, полагается по 8,6 миллиона евро. Победа пополнит клубную казну еще на миллион евро, ничья — на 500 тысяч. Участие в 1/8 финала принесет команде 3,5 миллиона евро, в 1/4 финала — 3,9 миллиона, в 1/2 финала — 4,9 миллиона. Победитель Лиги чемпионов получит дополнительные 10,5 миллиона евро, второму финалисту достанется 6,5 миллиона. Таким образом, победитель турнира может рассчитывать на получение выплат в размере 37,4 миллиона, не считая прибыли, заработанной на медиарынке.

А футбольный клуб, который одержит победу в финальном матче Лиги чемпионов, заработает дополнительные 10,5 миллиона евро.

Обладатель Суперкубка UEFA -2012 получит три миллиона евро, а его соперник заработает на 800 тысяч меньше.

Примерно 75% прибыли, полученной УЕФА от продажи медиаправ и заключения коммерческих контрактов, но не более 530 миллионов евро пойдут клубам. Оставшиеся 25% зарезервированы для европейского футбола. Из этих денег UEFA будет покрывать организационные и административные расходы, а также производить выплаты солидарности ассоциациям, клубам и лигам. Если вышеупомянутая прибыль превысит 530 миллионов, то 82% излишка пойдут клубам, а оставшиеся 18% останутся в УЕФА на перечисленные цели.

Сумма нетто-дохода, которая будет перечислена клубам, поделена на две категории: 500,7 миллиона евро пойдет на фиксированные выплаты, а 409,6 миллиона в разных долях (в зависимости от маркетингового пула) будут распределены между участниками Лиги Чемпионов (начиная с группового этапа) согласно удельному весу их стран на телерынке. Средства, выделенные на каждую ассоциацию, будут разделены между ее представителями.

Согласно решению исполнительного комитета UEFA, принятого на встрече 30 июня 2012 года по рекомендации комитета по клубным соревнованиям, в знак возросшей солидарности между клубами 40 миллионов евро выручки от Лиги Чемпионов UEFA будет перечислено участникам Лиги Европы. Кроме того, три миллиона резервируются в качестве выплат солидарности для команд, потерпевших поражение в квалификации Лиги чемпионов и Лиги Европы текущего сезона.

В рамках выплат солидарности все чемпионы, не попавшие в групповой этап Лиги Чемпионов, получат по 200 тысяч евро. Команды, выбывшие в первых трех отборочных раундах, получат по 140 тысяч евро за каждый сыгранный раунд.

Напомним, в прошлом сезоне Шахтер за участие в Лиге Чемпионов получил более 10 миллионов евро.

Ураган «Исаак» обесточил полмиллиона домов в США

ураган Как сообщает Fox News, только в Новом Орлеане без света остались 157 тысяч клиентов местных энергетических компаний.

Из-за подъема уровня воды в реках, вызванного проливными дождями, некоторые предместья главного города Луизианы подверглись подтоплению. В то же время в самом Новом Орлеане ситуация остается более или менее нормальной — дамбы пока справляются с высокой водой.

В городе развернули армейские инженерные части, которые должны наблюдать за его защитными сооружениями. Представители военных заявляют, что серьезной опасности для города нет.

После разрушительного урагана «Катрина» власти США потратили 14 миллиардов долларов на укрепление дамб и других защитных сооружений вокруг Нового Орлеана. Благодаря новому мощному урагану станет ясно, не были ли эти средства истрачены впустую.

В 2005 году из-за «Катрины» была затоплена значительная часть Нового Орлеана, почти две тысячи людей погибли, а общий ущерб составил свыше ста миллиардов долларов.

Honda Accord IX: первое изображение интерьера

Accord,

На изображении, отсканированном, судя по всему, с официальной брошюры автомобиля, представлена передняя часть салона Honda Accord. Работая над интерьером модели, дизайнеры постарались сохранить узнаваемые черты предшественника. В салоне машины в первую очередь внимание приковывают новая четырехспицевая «баранка», щедро усыпанная кнопками и клавишами управления различных систем автомобиля, щиток приборов с расположенным по центру огромным спидометром и «многоэтажная» центральная консоль сразу с двумя дисплеями. Нижний экран является частью развлекательного комплекса HondaLink, верхний монитор под название Intelligent Multi-Information Display отображает данные с навигационной системы и бортового компьютера.

Первым рынком сбыта нового Honda Accord станут США, где модель поступит в продажи осенью. Машина выпускается на заводе в американском городе Мэрисвиль, штат Огайо, с двумя бензиновыми моторами объемом 2.4 и 3.5 литра и гибридной силовой установкой.

В России одним из конкурентов Honda Accord станет соплатформенная модель Acura TSX. Как сообщал ранее портал Kolesa.RU, с 2014 года в России начнутся официальные продажи автомобилей Acura.

Марк Хьюз о Ромене Грожане

Грожан

Когда Роману Грожану пришлось бесславно покинуть чемпионат мира после неожиданного дебюта в Формуле 1 в середине 2009-го года, можно ли было предполагать, что спустя пару сезонов он вновь вернется за руль и сразу обратит на себя внимание как один из самых быстрых и перспективных гонщиков? Редактор отдела Гран При британского еженедельника Autosport Марк Хьюз посвятил свою колонку французскому пилоту Lotus F1…

Марк Хьюз: «Франко-швейцарский гонщик буквально светится от счастья после своего второго пришествия в паддок Формулы 1 и совершенно не похож на того встревоженного и хмурого персонажа, каким он казался в 2009-м году.

Позади больше половины этапов чемпионата, и Грожана можно считать одним из открытий сезона, ведь благодаря своему агрессивному атакующему стилю он был весьма заметен почти на всех трассах. Несколько раз он попадал в переделки, особенно на первых кругах, но все равно чувствуется, что это временные трудности, тогда как скорость Романа никуда не денется.

Вплоть до сложного уик-энда в Хоккенхайме Грожан был быстрее своего напарника по Lotus, а опередить Кими Райкконена – уже само по себе серьезное достижение. Но больше всего поражает, с какой легкостью и свободой он проводит обгоны, вызывая воспоминания о Льюисе Хэмилтоне образца 2007-2008 гг. Кстати, одним из лучших маневров Грожана стал обгон именно Льюиса в Валенсии: он дерзко обошел гонщика McLaren по внешнему радиусу правого поворота, которым заканчивалась зона DRS, после чего пресек ответные действия соперника, попытавшегося помешать Роману занять внутреннюю траекторию в следующем левом повороте.

В первые же секунды того же Гран При Европы Грожан обошел Райкконена и Пастора Мальдонадо. Несмотря на то, что потом он уступил позицию воинственно настроенному Фернандо Алонсо, за их борьбой было очень интересно наблюдать: Роман, хоть и проиграл испанцу ту дуэль, действовал с филигранной точностью.

Мастерство гонщика Lotus проявилось почти на всех трассах: на старте в Бахрейне он сразу отыграл два места, ловко проскочив между машинами Нико Росберга и Дженсона Баттона. А в Сильверстоуне, когда он обходил Дженсона по внешнему радиусу Maggots, у всех просто перехватило дыхание. Такие маневры могут объясняться только полной уверенностью в себе и юношеским пылом человека, которому до этого не доводилось сидеть за рулем действительно хорошей машины.

Венгерский уик-энд Грожана складывался интересно. В Будапешт он приехал сразу после Хоккенхайма, где провел, наверное, самую неудачную гонку этого сезона: вскоре выяснилось, что поведение машины в узких поворотах Хунгароринга его не устраивает. Райкконен же, напротив, вернулся в прежнюю отличную форму. У напарников очень разный стиль пилотирования: Кими агрессивно входит в повороты, меняя траектории в зависимости от уровня сцепления шин с трассой и разбираясь с последствиями этого уже на выходе. Грожан в начале поворота старается занять геометрически выверенную точку, после чего лихо меняет направление движения, стараясь добиться максимального сцепления внутри поворота.

После гонки в Валенсии Роману не нравилось, в каком направлении команда ведет работу с настройками: в медленных поворотах машина вела себя нервно, что, возможно, было на руку Кими с его адаптивным стилем. После пятничных тренировок Роман вместе с гоночным инженером решили изменить жесткость пружин и внесли другие коррективы в настройки подвески, чтобы добиться тех ощущений, которые машина доставляла гонщику в начале сезона. К финалу квалификации эти действия себя оправдали: Грожан пробился на первый стартовый ряд.

Тем временем Райкконену в решающей попытке не удалось проехать быстрый круг без помарок: финн стартовал лишь с 5-й позиции, хотя это как-то не вполне соответствовало сценарию венгерского акта пьесы. Кими блистал скоростью с начала уик-энда, что проявилось в ходе гонки в фантастической серии из потрясающие быстрых кругов, позволившей ему опередить и Себастьяна Феттеля, и напарника. Был момент когда две машины Lotus ехали колесо в колесо, хотя Грожану до этого помешал Михаэль Шумахер, отстававший на круг. В любом случае, второй уик-энд подряд Кими взял верх над своим молодым напарником.

Чемпионат прервался на летнюю паузу на довольно интересном месте: Райкконен демонстрирует признаки былой формы, значит, задачи Грожана усложняются. В какой мере он с ними справится, ведь впереди гонка в Спа на коронной трассе Райкконена – это уже другая история…»

Lada Granta Sport разгонится до «сотни» за 9,5 секунды

Granta Sport

Новинка получила 120-сильный атмосферный бензиновый мотор 1.6 (160 Нм) и модернизированную коробку передач. С места до ста километров в час Granta Sport может разгоняться за 9,5 секунды. Максимальная скорость 197 километров в час.

Кроме того, «заряженная» Lada Granta оснащается заниженной, более жесткой подвеской, модернизированными тормозами – дисковыми спереди и сзади, диаметром 280 и 240 миллиметров соответственно, а также агрессивным обвесом кузова. Схема подвесок не изменилась: МакФерсон спереди и балка сзади. Усилитель руля – электрический. Базовая размерность покрышек 195/50R16.

В салоне появились сиденья с более выраженной боковой поддержкой и вышитыми логотипами Granta Sport на спинках, руль с кожаной отделкой (и красной строчкой), кожаный чехол рукоятки коробки передач и алюминиевые накладки на педали.

Первые товарные машины Волжский автозавод соберет в ноябре. Ориентировочная стоимость – от 400 тысяч рублей. Всего за остаток 2012 и 2013 год «АвтоВАЗ» выпустит около 500 машин.

Позднее «АвтоВАЗ» планирует разработать более мощные версии Granta Sport – со 135- и 200-сильными моторами.